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Bilderbogen Lohrbus |
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Berichterstattung von Gunter Mackinger, Gestaltung von Franz Straka |
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LOHR System / Einschienenbahn in Padua |
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Bis in die 1960er gab es in und um Padua ein umfangreiches System von Straßenbahnen, elektrische Lokalbahnen sowie ein Obusnetz. Mit dem Lohr System auf der Nord-Süd Achse kehrte 2009 die elektrische Traktion im Stadtverkehr zurück. |
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 Zwei Lohrbusse in der Haltestelle. Foto: Gunter Mackinger |
 Lohrbus auf eigener Trasse. Foto: Gunter Mackinger |
 Ein weiterer Autobus in der Altstadt von Pandua. Foto: Gunter Mackinger |
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Venedig-Mestre Lohr Einschienenbahn eröffnet |
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Rund 35 Jahre - zwischen den 1930ern und den 1960ern war der Raum Venedig-Mestre ein Zenrum der Elekromobilität im ÖPNV. Dieser wurde nahezu zu 100% fortschrittlich mit Obussen durchgeführt - umfangreiche Liniennetzte am Lido sowie von Venedig über Mestre bis Treviso hatten Modellcharakter. Leider fiel das Gesamtsystem der automobilen Euphorie zum Opfer und so muß zur Lösung der evidenten Mobilitätskrise eine neue Lösung gefunden werden. Mit der ersten Linie T 1 wurde die erste elektrische ÖPNV Einrichtung seit rund 40 Jahren in der Lagunenstadt Venedig-Mestre im Lohr System geschaffen. Die Eröffnung war am 20.12.2010 und weitere Streckenausbauten inkl. der Strecke Mestre - Venedig sind vorgesehen. |
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 Wagen 03 und 19 vor dem Depot. Foto: Gunter Mackinger |
 Wagen 19 vor der Fahrt nach Favaro. Foto: Gunter Mackinger |
 Wagen 19 an der provisorischen Endstelle nahe dem Bf. Mestre. Foto: Gunter Mackinger |
 Wagen 07 in der Altstadt von Mestre. Foto: Gunter Mackinger |
Mehr Information über dieses System, finden Sie unter folgendem Link: |
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Information zu Thema Busse |
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 Neu ab Mitte Februar im Fachhandel oder bei der Railway-Media-Group Mehr dazu unter: http://www.rmg-verlag.at/publikation-autobus.htm |
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Berichterstattung von Gunter Mackinger |
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